WOODY ACTIVE 87 ケッチリグクルーザーヨットの建造 21世紀の木造艇 WOODYヨット足立ヨット造船


WOODYヨット	建造工程	工場便り	WOODYマリンショップ

ヨット造船所としての深い知識と経験を基に、ヨットクルージングを楽しむのに必要なあらゆる商品をWOODYマリンショップにて提供していきます。

このレポートは、WOODY 82－II VELA DE ESPERANZAの台風16号による被災から修復・進水の記録です。

WOODY ACTIVE 87の建造をブログにて紹介していきます。これまでより早くアップができるかな？随時更新中

9/30～10/2に開催された第10回横浜フローティングヨットショーへのWOODYヨット出展を記念して会場の様子をブログにてお届け。

WOODY ACTIVE 87 クルーザーヨットの建造

WOODYヨット建造の起工式

2004年の12月吉日。

ニューヨット WOODY ACTIVE 87 ケッチリグの起工式を行いました。

WOODYヨットビームの製作

新しいWOODYヨットに使用するデッキ用ビーム材を先に製作していきます。

ビーム材は普通ビーム（厚み20mm）、強力ビーム（厚み30mm）の２種類を製作します。
厚み8mmのマホガニー木材を6枚積層して作ります。
製作が終わったビームは壁面に保管していきます。

WOODYヨットフレームの製作

WOODYヨットに使用するステム材やフレーム材の蒸し曲げに取りかかりました。
大型のガスコンロで大型の鍋で水を沸かします。その蒸気でマホガニー木材を蒸します。
蒸されたマホガニー木材は乾燥時と違い2mの長さで90度ぐらい曲げることが出来るようになります。

蒸されたマホガニー木材は工場の中のあらゆる所を使用して、曲げて乾燥させます。
蒸し曲げによって曲げ癖がついたマホガニー木材は簡単に軽く曲がります。
これにより湾曲積層してフレームを作っても、６層の積層ですのでその二乗で元に戻ろうという復元力が３６分の１に軽減されます。