（株）ウッディーマリンサービス

海　外　出　張

ＵＳＡ　へ行ってきました。

トルコ海外出張から３年ぶりに「うめぼし」作業に今回はＵＳＡワシントンの近く、と言っても車で３時間以上かかりますから、とても遠いです。

ＪＡＬの格安ＺｉｐＡｉｒで、成田からロサンゼルスまで飛びました。

出発は１４日の午後２時４５分。　到着は現地時間の１４日午前８時４０分。　フライト時間は約１０時間　これって変ですよね。

そうなんです時差が１７時間あるため、１０時間乗ってもその日の朝になるのです。

コロナの関係で２４ｈ以内の検査が必要の為、前日の３月１３日成田へ行きました。

コロナ検査は無事にＯＫで、最新のボーイング７８７－８で快適。　乗客定員２９０名で５０名居なかったかな。

帰りはわずか１５名でした。　飛行機会社潰れますよ。

 

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２００７．１０　ウッドゥンヨットレースで快走する「ＢＬＯＭＵＳＴ」　ＷＯＯＤＹ　ＡＣＴＩＶＥ　８７

 

足立ヨット造船は設計や技術、操船などで、「（株）ウッディーマリンサービス」　が建造、修理などのメンテナンスをしています。

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技術的なこと、疑問点が出たら、遠慮無く気楽に連絡ください。

足立　治行　が対応させていただきます。

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新年あけましておめでとうございます。

辛坊治郎さんが WOODY ACTIVE 83 SALON CRUISER を購入され、現在当工場で綺麗にする作業をしています。２月末には搬出して、進水出来るように頑張ります。

「【重大発表】辛坊治郎 2022年春に●●します！新艇リストアレポートと新年のご挨拶～辛坊の旅～」　で凄いアクセス数になっています。　

「ヨット遊び研究所」YouTubeの取材が有り、６映像がYouTubeに出ています。

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WOODY　ACTIVE　８７－Ⅱ　をＳＡＬＯＮ艇に改造します。

表紙にいつも使っていたＢＬＯＭＳＴをＳＡＬＯＮ艇に改造します。

 

このデッキ後部を切り取りします。

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ガセットで固定されたＳＡＬＯＮデッキの前窓に、先日作ったビームをサンとして、取り付けます。

 

取り付けしたサンの上から、外側カバー取り付け用の厚み１５ｍｍサンを取り付けます。

１５ｍｍはアクリル８ｍｍ残り７ｍｍが内外に打ち込む、シリコーンの厚みです。

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数本の追加でビームを作成するため、湾曲型を使い積層します。

同時に2本を積層しました。

幅30ｍｍの高強度ビームは1本ずつ。

普通ビームは幅45ｍｍを積層し、積層後2分割して1度の積層で2本作ります。

材はアフリカンマホガニーで接着剤はWest Systemにマイクロバルーンとアエロジルを混合して、パテ状にして使用します。

クランプで押さえると、接着剤が横にはみ出てきます。

茶色の色はマイクロパルーンの色です。

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前２本、左右３本の縦柱が固定できましたので、デッキをガセットで接続します。

ガセットとは扇型の接続方法です。

船内なので袋ナットで固定します。

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全ての柱に均一に乗るように調整していきます。

前側アクリル窓部分が３０ｃｍの高さになり、かなり低くスタイルの良い

窓になりそうです。

コクピットに座って窓越しに前が見え、１段高いコクピットに座るとＳＡＬＯＮ

デッキの上からバウが見え、コクピットに立っても前が見えます。

今回は改造してのＳＡＬＯＮ艇なので、調整がかなり難しいです。

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前柱の後には横柱を立てていきます。

元の柱が残っていますので、左右１５ｍｍの＊４５ｍｍの当て木を上下２本ずつの

５ｍｍボルトと接着剤併用で止めていきます。

元の柱は２本なので、間には下から柱を立てます。

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メインキャビンデッキに積層ビームを追加して取り付け、３方向の窓の基本を作って、

センターに柱を２本立ち上げました。

８０ｍｍ幅のチーク材を窓の角度に合わせて前側は角度を付けてあります。

取り付けはデッキよりＳＵＳ板で支えていて、最終はボルト止めになります。

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